日前，我们了解到，9月12日晚，力帆股份披露的产销快报显示，8月传统乘用车销量为197辆，同比下降96.87%;1-8月，传统乘用车销量为2.16万辆，同比下降68.94%。新能源汽车方面，8月销量为231辆，同比下滑78.87%;前8个月共售出1675辆，同比下降66.12%。
此外，力帆股份摩托车、摩托车发动机和通用汽油机三大板块8月销量也出现不同幅度的下滑。其中，摩托车8月销量约为5.54万辆，同比下降19.85%;前8个月摩托车销量为40.54万辆，同比下降13.62%。
根据力帆集团的财务报告显示，力帆集团已经连续三年出现盈利净亏损局面，目前账面累计负债已高达187亿元。力帆走到今天这一步，实在是令人唏嘘。要知道成立于1992年的力帆集团，前期靠着摩托车业务一举称为国内最大的民营企业之一，其创始人尹明善也曾冲进福布斯全球富豪榜。
自2003年起，由于国内禁摩政策相继出台，且摩托车的市场需求逐渐萎缩，力帆集团决定进军汽车行业。到2006年，力帆首款轿车520上市，也曾在市场上引起不小的关注。
不过，十多年来，力帆的汽车行业一直没什么长足的发展，无论是传统汽车、新能源汽车、共享汽车，力帆股份均有涉足，但都没有对其企业前进有明显的促进作用，出现这种局面的原因是多样而复杂的。但从目前情况来看，力帆进军汽车行业似乎并没有其在摩托车市场如鱼得水！
