在我们人生的某一段记忆中，马路上经常会有一些熟悉的车型，但随着市场的发展就不知不觉地“消失”了。老话讲，三十年河东三十年河西，现如今世界变化快，很多销量火爆的车型也就辉煌了几年便如流星般消逝了，今天我们就来盘点几款出道即巅峰的经典车型。
奇瑞QQ
曾经是国产车的代表之作，奇瑞QQ的生命如果能够延续到现在，我相信它会成为甲壳虫那样的国民车。当年的奇瑞QQ依靠着可爱的外形、可靠的质量以及便宜的价格，风靡大江南北。
但随着奇瑞汽车开始走下坡路，奇瑞QQ这款经典车型也没能延续下来，笔者觉得并非是奇瑞技术储备不够或者产品硬实力不强，而是品牌宏观战略规划有问题，这个跟奇瑞汽车领导层的不断更迭也有关系。
比亚迪F3
作为比亚迪开拓汽车市场的“第一桶金”，F3为比亚迪立下了汗马功劳。虽然F3的外形是仿照卡罗拉而来，但是当初这款只要5万元左右的车型可谓是圆了无数底层百姓的“有车梦”，即便是到了2019年，这款车在二手车市场依旧具有很强的存在感，成为很多新手司机的练手利器。
从2008年开始，比亚迪F3每个月可以贡献超过1万台的销量，最高时甚至超过了3万台，截止到2018年，比亚迪F3历史销量已经超过了160万台，国产轿车中，恐怕只有吉利帝豪可以与之媲美。但随着比亚迪品牌转型发展，比亚迪F3也完成了它的使命，功成身退。
江淮瑞风S3
2014年，江淮推出小型SUV产品——瑞风S3，借着国内“汽车下乡”的政策东风，瑞风S3凭借着酷似现代ix35的外形、不俗的空间表现和超高的性价比，迅速占领农村市场，月销量一度达到了两三万台，你可以在国内大多数县城的街道上看到它。
然而，随着政策的结束和市场竞争的加剧，瑞风S3从2017年开始便一蹶不振，慢慢消失在人们的视线中。
在这个瞬息万变的时代，很多我们熟悉的车型都渐渐消失了，遗憾之余又不免有些惋惜，作为国人，我们希望自主品牌能够涌现出具有超强生命力的车型，能够在多年的市场竞争中屹立不倒，最终成为能够代表中国汽车工业的经典车型。
