日前，我们了解到，9月27日，C-IASI中保研在此发布最新车型碰撞测试成绩，并且2019年第一批测试车型中最后一款，长安福特福克斯碰撞成绩出炉，四大测试维度中低速碰撞与维修经济指数评价为A良好，乘员安全评价为G优秀，行人安全评价为G优秀，安全辅助评价为G优秀。总体为非常优秀的成绩。
不过中间有个小插曲还是需提前说明。本次测评中保研称非长安福特厂商自愿申请。且测试车型先前确定为测试低速碰撞、乘员安全与行人安全的配置为2019款三厢1.5L锋跃型，测试安全辅助为2019款三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型。
但最终测设车型有所变化，参加低速碰撞、乘员安全与行人安全测试车型变更为2019款三厢1.5L自动锋跃型与2020款 三厢 1.5L 自动锋跃型两款，参加安全辅助测试为2020款 两厢EcoBoost 180自动锋耀型，这其中为何会发生这样的变化，没有相关单位及人员出面解释。
在低速碰撞过程中，福克斯的维修经济性最终成绩为A，也是本年度所有碰撞车型中最好的成绩。并且在随后的乘员安全、行人安全、及安全辅助碰撞成绩方面，均取得了最佳的G级成绩。极大的彰显了新福克斯的耐用性与安全性。
但是看似三G一A的优异成绩下，其实隐藏着许多隐患。在碰撞过程中，A柱发生弯曲、安全带束缚力度弱、侧车门开启等，这些都是巨大的安全隐患。可能会在复杂多变的实际道路路况中，对驾乘人员造成实质性的伤害。希望厂家能够重视并且及时改进。
关于其碰撞的测试含金量，中保研近期发布的碰撞测试成绩，很大程度上提高了人们对于车辆安全性的认知。意识到车不是看着越大摸着越厚实越安全，而是在发生碰撞事故后能够很好的保护乘客不进一步受到伤害才是真正的安全。中保研的碰撞车辆也不是常见特制的送检车辆，其中大部分都是其在市场上随机购得车辆，很大程度上能够代表着这一车型的真实质量状况，所以中保研也就不是民间戏称的五星批发部。
