日前，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受媒体采访时表示，“集团全面向电动化转型需要付出高昂成本，但这些并不会对大众汽车集团的利润率产生影响，并且大众集团在任何情况下都不会收缩在中国的业务。”
迪斯向媒体表示，“大众集团的利润率之所以不会受到电动化转型的影响，是因为大众集团有自己的优势——大众旗下所有品牌的电动车型都是基于现有非常成熟的生产平台来打造，配套电池都采购自中国。”
值得一提的是，保时捷旗下首款电动汽车Taycan已经售罄，奥迪品牌预计今年将销售近2万辆奥迪e-tron电动汽车，而大众品牌刚刚推出的紧凑级电动车ID3在开启预订24小时内就获得了超过1万辆的订单，目前生产日期已经排队到2020年年中。
根据大众集团的规划，未来十年大众集团将推出超过70款电动汽车产品，覆盖旗下所有品牌，电动车销量累计达到2200万辆，占据总销量的一半。
电动汽车的销量增长，将会帮助大众集团避免潜在的数十亿欧元罚款，并实现未来欧盟所要求的二氧化碳减排目标。
大众CEO表示，“他对中美之间的贸易战感到担忧，即使在过去六个月中，大众汽车在中国的市场份额一直在增长，增长率达到了19%，但贸易战也已经导致大众汽车在中国的销量下降。”
迪斯说，“大众不打算减少在中国市场的曝光率，并且大众集团在任何情况下都不会收缩在中国的业务。”
