日前，我们了解到。今年1-9月份，大众汽车集团（中国），其旗下子品牌-上汽大众、一汽大众以及刚建立的江淮大众，三家企业累计在中国市场共交付汽车约296万辆。
目前，大众汽车集团在华汽车销售市场份额占比超过19%，市场占比接近两成。国内市场依然是大众集团的最大单一市场。
今年以来，国内汽车销量市场持续收缩，并且出现连续同比下降情况。受此影响，国内众多汽车厂商销量出现持续下滑现象，特别是国产厂商几乎都出现销量大幅下降状况。此前，国产品牌领头企业，吉利就曾主动下调年度销量10%，以保证企业的年报状况不出现大幅波动。
但是，合资品牌收到的影响要小于国产品牌，特别是大众系车型，继续保持稳健发展态势，2019年9月，大众汽车集团(中国)共交付汽车384100辆，同比增长0.2%，优于中国汽车市场整体下滑近6%的表现。大众的整体表现要优于市场中车企的平均水平。
这也在一定程度上反映了，当下汽车市场的消费升级趋势。单一追求性价比的造车及销售策咯已不能满足当下消费者的购车需求了。需要车企拿出自己真正杀手锏来满足消费者对于产品力及品牌号召力的追求。关于此，最近纷纷倒下的几个国产品牌肯定会有所感悟。接下来的国内汽车市场，肯定会进行一次大洗牌，强者恒强，弱者恒弱。
此外，大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示，步入2019年以来已经历了诸多挑战，在接下来的几个月会继续受到市场不确定因素的影响。尽管如此，得益于行之有效的SUV新能源车型战略，集团表现仍有望在挑战中继续逆势上升。大众集团对中国市场的长期发展充满信心。
