从2013年1月23日，英国前首相戴维·卡梅伦（David Cameron）首次提及脱欧公投以来，英国同欧盟的“离婚大战”就已上演六年之久。据BBC最新报道显示：英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）10月17日表示，英国已与欧盟就脱欧协议达成一致。
约翰逊一再坚称，英国将于10月31日脱离欧盟，并且称达成这项协议并不容易。英国为欧盟成员国中极为重要的一员。英国脱欧将会对欧盟及世界各大行业产生极大的影响，汽车业所受的消极影响会更加严重。因此，欧洲各大车企都纷纷对英国脱欧表达了不满，并发出“将会撤出英国”的警告。但英国似乎不为所动，政府方面脱欧的决心无比坚定。
英国为欧盟最大的汽车产销国，英国国内众多的汽车厂商在服务英国市场同时，更大的汽车产量将会出口到欧盟的其他国家及地区。英国作为欧盟成员国，英国国内的汽车厂商在出口时会享受欧盟地区的零关税及海关免检的贸易政策。倘若英国退出欧盟，那么他们就需要承担10%的WTO贸易关税及繁琐的报关通关手续，大大增加了其汽车制造销售的成本。
就在英国首相约翰逊公开发言的一周前，日产汽车欧洲区总裁詹卢卡·德费奇（Gianluca de Ficchy）就发出了“撤退”信号。他表示，如果英国无协议退欧，并且根据世界贸易组织的规则对英国汽车出口征收10％的关税，那么日产汽车在欧洲的商业模式将无法持续。
这也不是欧洲车企在英国第一次宣布要出走了，从英国第一次宣布脱欧公投以来，本田汽车、福特汽车、丰田汽车等在英国设立工厂的车企都纷纷表达了自己的不满。并且福特汽车已经开始计划撤离在英国的生产线。
英国脱欧可能会直接或间接损害汽车工业的利益，据《金融时报》称，该协会的首席执行官迈克尔·霍斯（Mike Hawes）在一封致首相的信中表示：“英国脱欧将对整个汽车行业造成生存威胁，汽车业雇佣了数十万人，向英国经济贡献186亿英镑。如果在没有达成协议的情况下离开欧盟，这些利益都将受到威胁”。
