日前，我们了解到，广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》，此举目的主要是为了解决参与摇号人员久摇不中的现状。
据上述《通告》显示，广州将施行阶梯制摇号规则，新政将在2020年1月1日起实施。目前，广州本市居民每月可参与一次摇号，记做一次摇号周期。其中，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。
通过对比当前摇号池中的人员基数，如果2019年9月份的摇号程序按征求意见稿方案实施，拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人，对应中签率分别为0.89％，1.34％，1.78％。也即意味着，摇号次数越多，中签几率越高，一定程度上增加人们的中签信心。
此外，普通车指标和节能车指标均通过阶梯摇号方式配置，申请人每期只能选择一种车型进行摇号；拥有多个摇号基数序号人员摇号时，若中签，则自动取消其对应的其他摇号基数序号；中签后，若想再次参加摇号，此前的摇号期数及基数序号清零，需要重新计算摇号次数。
截至目前9月份，广州已举行了86期摇号，但此前的摇号均采用每人机会均等的中签概率。广州目前每期摇号申请人数也已增长至70万人，个人中签率降低至0.6%。而此次新规的实施，将有效增加广州地区摇号已久人员的中签几率。
