捷达VS5为一汽大众旗下一款紧凑型SUV，该车于9月5日在成都车展正式上市。也为捷达换标后的第一款SUV车型，主打10万元级别的SUV市场，和哈弗H6、吉利缤越、本田XR-V为同级车型。
日前，我们于捷达官方了解到捷达VS5的10月份销量情况。新车上市后的市场表现似乎超过了所有人的预期，首月上市的9月还不为一个完整自然月，VS5的销量就达8140辆。而10月份更是环比劲增36.2%，月销量高达11088，突破国内车企极为看重的万元大关。
捷达VS5能够取得这样的成绩，让许多人都大吃一惊。要知道，新捷达车型并没有悬挂大众车标，而是好多人都没有见过的全新“JD”车标。国人的购车习惯往往是车标为第一考量，大众换标车型斯柯达惨淡的销量就是最好的证明，但捷达VS5为何能够打破这一魔咒。
首先从价格来说，该车的8.45-11.28万元的售价区间可谓是非常精准,VS5的走量车型为10万元左右配置车型，也为国内新购车势力的主流价位。而在这个价位中，合资车型寥寥无几，竞争环境相对平和。而和国产车型相比，合资车型自带品牌光环，竞争优势进一步加大。虽然不挂大众标，但相对其亲民的售价而言，性价比还是很高。
动力方面，也是新车能够大放异彩的原因，该车全系配备1.4T涡轮增压发动机，150Ps的马力完全够用。但是在变速器方面，该车放弃大众饱受吐槽的双离合，而采用爱信6AT手自一体自动变速器，虽然为爱信一代产品，但胜在可靠稳定。而且在销售介绍新车时，往往说这车采用爱信6AT，购车的消费者好感度就会极具增加。
口碑方面，算是新车最大的竞争优势了，毕竟换标后还是老捷达的底子，而捷达在民间的口碑可不是一般的响。许多消费者想买捷达车型也就只能接受其没有大众的车标。不过新车在销售时，往往都是掀开机舱盖，发动机上的大众标也是相当亮眼。毕竟在国内这个市场，一个大众标就值五万。
捷达VS5能够热卖必定有多重原因，但是大众合资过硬的整车品质，亲民的售价、精准的营销策略可能才是其最重要的因素。
