日前，起亚汽车公布了10月全球销量成绩，共销售248,752辆，环比增长5.5%，2019年1-10月累计销量达229万辆。专业机构预测起亚汽车在2019年的全球销量将突破300万辆，全球品牌价值排名将进入前十。此外，国内自主一哥吉利，9月份共售出9.9万辆汽车，可以说起亚的销量比其两倍还多。
相较于全球市场的火爆，起亚在国内则表现的不温不火。虽然其10月销量高达24,583辆，环比劲增34%，但相对于全球的销量份额来讲，其市场表现并不算突出。
今年1-10月份，起亚在华累计销量为23.34万辆，目前国内为全球汽车品牌的最大销售市场，但起亚的国内销量还不及全球销量的10%。多重因素导致韩系车在国内市场遇冷，不过至少在华市场起亚也交出了合格的答卷。
国内市场中，东风悦达起亚的主要热销车型为焕驰、KX CROSS、K3、智跑、奕跑等五款车型，累计销量达到18.43万台，占比88%。值得一提的为，K3车型在换代之后，竞争力开始凸显，从7月-9月这三个月中，其销量从原来的1000左右逐步增长到3000多台。未来再释放更多的终端优惠之后，K3能够贡献更多的销量。
而在全球市场中，起亚推出多款新车型，而且表现都很显眼。其旗下Sportage SUV（KX5）、Optima（K5）、Forte（K3）等车型成为销售主力车型。此外，在韩国和印度市场首发的Seltos SUV，也成为年轻消费者的热门选购车型。
总体而言，随着国产汽车的逐步崛起，韩系车的生存空间进一步被压缩。但这并不代表起亚汽车不如国产车或者整车不行。起亚作为一个全球化车型，在造车理念及实力上面，也都处于国际领先水平，只不过中国市场，起亚及韩系暂时玩不转罢了。
