日前，我们从交通运输部官网获悉，全国高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设全面完工，取消高速公路省界收费站工作由工程建设阶段顺利转入联调联试阶段。
此外，我们进一步了解到，截至10月31日，全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统、48211条ETC收费车道全部完成工程建设和改造，部省两级系统改造、部站传输系统建设等系统工程建设也已完成。全国取消高速公路省界收费站工作已转入联调联试阶段。
取消省界收费站，主要目的为了提高高速通行效率。安装ETC设备的车辆，在经过省界收费站时能够实现不停车通过，有效提升通行效率同时，还能够节约车辆燃料，以及减轻环境污染。
与取消省界收费站相匹配的为ETC安装率，此前，交通运输部对外公布了最新的全国ETC安装数据，截止到10月16日，全国ETC用户达1.47亿户，已完成发行总任务77.02%。
今年上半年，交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知要求，截止2019年底，全国高速公路要实现不停车快捷收费的小目标，各省汽车ETC安装率要达到80%以上，使用率要突破90%以上。
可以看出，国内的ETC安装率还有很大的增长空间，而目前各大ETC合作企业、银行、及高速公路收费站都加大了宣传及优惠幅度，力争年底全国范围内ETC安装率突破80%。
而对于那些没安装ETC设备的车辆，在通过高速省界收费站时，也就享受不到便捷的通行方式，需要从传统的人工收费通道经过，并且享受不到通行优惠。所以，你的车是不是也该去装一个ETC了呢。
