复兴号跑这么快,发动机是几缸的?烧油还是烧电?今天中国铁路官方微博进行了科普。
原来高铁是名副其实的“电动车”,人家要用高压电,注意!是千伏!
电厂发电(330、220或110KV)后通过输电线路送到铁路牵引变电所,调为适合高铁使用的电压,然后通过接触网馈线送到接触网导线上,再供给列车。
钢轨有多长,接触网就有多长,在地面奔跑的动车组与接触网总是遥遥相望,为了实现它们两个的亲密接触,受电弓便成为了车与网之间的“红娘”。在受电弓的牵引下,动车组就能将我们带到想去的地方啦!
全国各地的高铁车次大都在每天6时到24时之间,因为凌晨时分,供电、工务、电务等部门要对各项设备设施进行检查,完成“夜天窗”检修任务,列车也要回库进行检修和维护。
此外,中国铁路还科普了高铁为什么大多建在桥上?除了跨越江河、节约土地外,还具备线性控制、沉降控制、降低维修成本、减少分割城市等功能。