据报道，11月7日，国务院在其发布的《关于进一步做好利用外资工作的意见》中再度指出，各地区要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。
此外，《意见》还提出修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。
这意味着国内将完全放开新能源汽车市场。此前，国内的新能源车型在政策的保护下，虽然销量逐年攀升，但是与电动车的核心技术及电池技术提升幅度不匹配。
而在这样的市场条件下，国产车型同外资车型竞争，所占优势进一步降低。也意味着国内新能源市场竞争更加激烈，国产品牌的生存空间会进一步受到挤压。
此前，国家发改委在发布的股比开放表中就曾明确指出，到2023年左右，我国国内的汽车行业也不存在任何对外资限制性规则。而今年，针对于外资新能源汽车将不存在任何限制性规则。
也就是在这样的时间点，各大外资车企纷纷推出自己全新的纯电动车型。11月8日，国产特斯拉Model 3实车正式亮相。同天，上汽大众MEB工厂也宣布正式落成，从工厂开工到建成投产，仅用了12个月的时间，这也显示了大众对于国内新能源市场的强烈期待。
至此，国内的新能源车型在政策的温和保护下，度过了数年的发展期。而如今，国内的新能源市场将对外资完全开放，国产品牌可谓是遭遇狼来了的境遇。随后，在同外资车型的竞争中，国产品牌将会有怎样的表现，我们拭目以待！
