除了在国内快速延伸，中国铁路网也在不断伸向国外，比如和东南亚诸国，比如和喜马拉雅山另一侧的尼泊尔。
据报道，11月20-22日，中国国家发改委会会同外交部、国家铁路局、国铁集团、国家电网等有关方面，就中尼铁路日喀则至吉隆段沿线进行实地调研，并召开可行性研究工作启动会，安排部署相关工作。
目前，青藏铁路已经从拉萨延伸通至日喀则(即拉日铁路)，而日喀则至吉隆段是中尼铁路在我国境内的最后一段。
据了解，新线的终点站吉隆县吉隆镇位于中尼边境中方一侧，处于喜马拉雅山脉南麓，海拔不足3000米，气候温和湿润，已开通对尼泊尔贸易口岸，近年来逐渐成为中国与南亚次大陆货物陆路运输的重要通道。
2017年以来，国家发改委、国家铁路局、国铁集团及有关方面积极推进中尼铁路前期研究工作，在工程技术、地质等方面开展了多项专题研究，中尼双方也就铁路管理人才培训开展了多次合作。
2018年12月，中尼铁路预可行性研究方案通过了中尼双方政府部门的联合评审。
根据规划，中尼铁路将衔接日喀则、中尼口岸、加德满都，其中日喀则至吉隆段全长665.06千米，拟设隧道45座、总长约272千米，木德至加德满都段则会穿越喜马拉雅山脉，长约170千米，面临滑坡崩塌、泥石流水毁、高地温热害、高地应力下硬岩岩爆、软岩大变形、深大活动断裂错断效应等诸多地质难题。
中尼铁路国内段与中国《中长期铁路网规划》中的新藏铁路共线，是“十三五”时期的规划研究项目，将与新藏铁路、川藏铁路共同构成中国西部和西南沿边铁路通道，促进西藏与内地实现融合发展，并为加快构建跨喜马拉雅立体互联互通网络奠定坚实基础。
图自公众号铁路建设规划
