大众集团旗下共有12个品牌。其中，布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷等都是耳熟能详的豪华品牌。
近日据报道称，大众集团将在2030年将汽车生产转向到新能源汽车和自动驾驶业务。除了保留核心品牌大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷之外，其它品牌的生存难以保障，特别是在2018年亏损直接达到22亿元的宾利。
在此前大众内部会议上，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯也表示：“我们不需要更多的品牌，我们可以利用现有品牌在全球范围内获取巨大的利润。”
就宾利品牌目前的经营情况，有媒体报道大众汽车或将宾利品牌出售，而收购方很可能是中国品牌吉利汽车。
针对上述消息，有国内媒体向吉利汽车集团副总裁杨学良进行了求证，然而得到的回复却是：“没有的事。”
众所周知，吉利汽车在2010年以18亿美元的价格从福特汽车手中收购了沃尔沃；2017年又收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份；而在2018年，吉利花了90亿美元，一跃成为戴姆勒集团的的第一大股东。
在多次收购汽车品牌后，被曝出可能收购宾利也不足为奇。
需要注意的是，从2007年开始，沃尔沃销量持续下滑，直到2010年被吉利汽车收购后才有所好转。与此同时，吉利汽车也靠着沃尔沃的技术输入，实现了华丽转身。
吉利收购宾利，目前仅是业内的猜想。但是值得肯定的是，宾利目前的经营状况确实堪忧。而吉利暂时还不是解决这一尴尬的“好心人”。
