据报道，印度政府正在考虑限制出行服务平台Uber和Ola的抽成，要求对司机端收取的每单抽成不得超过10%，目前的抽成比例约为20%。
据悉，此举也是印度政府首次对网约车平台收取佣金情况展开监管。此外，针对网约车运营司机的安全及工作环境问题，政府也在做出了详细的调研后，提出了新的管理施行草案。
对此，网约车平台Ola前高管Joy Bandekar表示，10%的抽成行并不可行，必须要在20%左右，否则公司无法生存下去。
另外，在保证司机权益方面，印度政府提出，希望将每天的工作时长限制在12小时以内，疲劳驾驶对司机和乘客都会造成严重安全威胁。还建议网约车平台为司机和乘客提供保险，并将平台上收集的所有数据储存在本地服务器上，存储时间为两年。
印度当下是所有出行公司的重要市场，虽然印度经济不如老牌发达国家，但其人口数量与素质都在逐步攀升，对新兴的科技及智能出行需求将会更加旺盛。
目前，印度市场占Uber全球市场的11%左右。而如果真正实施限制抽成为10%的草案，会使得Uber及Ola平台在印度的收入减半。
一方面是平台抽成高，另一方面是司机的安全问题。在这两个方面，印度的网约车司机都有许多不满。早在去年3月份，在印度贾普尔市，这两个平台上超过一万名司机启动了无限期大罢工，要求全面改善网约车司机的工作条件和报酬。
据悉，由于频发针对司机的袭击和抢劫事件，使得运营司机的人身安全受到极大威胁。这些罢工司机的要求包括在网约车内部安装摄像头，确保消费者或司机的人身安全，另要求网约车公司必须缴纳工伤等保险费。此外，司机还诉求平台能够将网约车的抽成由25%降到10%左右。
