作为豪华D级车的标杆，奔驰S级一直都是各大竞争品牌车型的模仿对象。虽然同级别宝马7系和奥迪A8也不差，但是根奔驰S级比，总感哪里差点意思。
近日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，第50万台代号为W222的S级在德国辛德芬根工厂正式下线，而中国地区是奔驰S级最大的市场之一。据悉，这一代S级（W222）于2013发布，车型寿命已达6年。
奔驰辛德芬根工厂生产负责人Michael Bauer表示：“在50万辆S级车型中，每一辆都有很大一部分出自辛德芬根团队的心血。我们员工多年的经验和专业技术对生产的成功做出了决定性的贡献。”
据了解，辛德芬根工厂拥有2.5万名工人，同时可生产GLA、E级轿车版/旅行版、CLS、S级轿车/轿跑版/敞篷版、梅赛德斯-迈巴赫多款车型、梅赛德斯-AMG GT等车款，每天大约有250台新车下线。
尽管目前在售的这一代S级已经濒临换代，但不可否认的是其仍保持着较强的产品力，并且还引领了奔驰这一个时代的设计。
此前我们多次为大家报道过全新一代S级的路试谍照。新车前脸最大的变化就是换用了全新的造型的大灯组，日间行车灯位于大灯组上沿。车头下方贯穿式进气口采用多层设计，而倒梯形的中网被保留了下来。
比起外观，全新S级内饰可谓是翻天覆地。新车新车将弃用家族式双联屏设计，而是采用传统车型一样仪表与中控屏分离的状态。中控大屏尺寸非常夸张，且下方配备了一排功能按钮，这对看惯了现款车型横贯式大屏设计，再看全新S级分离式双大屏设计难免有些不适应。
据悉，新一代S级内部代号为W223，至于何时发布，官网并未透露更多信息，只表示新S级将处于汽车行业的先锋地位。
