虽说国内汽车销量已经多年稳居世界第一，但并不是所有车型都能平衡发展。比如说旅行车、两厢车，这些在国人眼中“没屁股”的小众车型销量一直平平，甚至到了被迫停产的地步。
近日据报道称，有东风本田业内人士表示，本田杰德将于明年正式停产。
杰德作为一款紧凑型车，却有着酷似旅行车的造型。其从推出之日起便被贴上了小众，个性的标签。基于第九代思域打造的它，拥有超大的后排空间以及后备箱空间，同时还拥有不错的操控性。
然而事实却是市场并不怎么买账，不够清晰的车型定位最终让杰德成为了又一款“叫好不叫座”的车型。
公开数据显示，杰德于2013年9月上市，期间还一度返销日本市场。2013-2014年杰德的月均销量在5000辆以上。不过，到了2019年月销量仅有寥寥几百台，不禁让人唏嘘。
今年3月份，东风本田推出2020款杰德，新车主要针对配置进行了调整，取消了6座版本，动力部分没有变化。而最为致命的是，东风本田未对其适配满足国六标准的动力总成，从而使得杰德在实施国六的地区全面停售。
尽管1.5T+CVT动力总成可以升级到国六，但该车依然是基于第九代思域打造的老一代产品，在竞争激烈的当下如果不换代，被东风本田放弃似乎也无可厚非。
值得一提的是，此前消息显示思域两厢版已经来了，在市场层面上，这与杰德会出现重叠的情况，所以杰德的停产或将也是在为两厢思域让路。
需要注意的是，尽管思域两厢的呼声很高，但不可否认的是两厢车在国内依然没啥地位。目前销量最好的也就是高尔夫等几款车，且月销量均没有超过万台。而换代后的两厢福克斯销量直线下跌，日产骐达也暂无换代打算，刚刚上市的全新马自达3更是直接不引进两厢车型。
你看好思域两厢替代杰德吗？
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