在氢燃料电池汽车领域，一直以来都是以日系、韩系为主，且日系车占据主导地位。
日前据报道，韩国汽车产业协会（KAMA）预测，现代汽车集团（以下简称“现代汽车”）2019年燃料电池汽车销量或将达到3666辆，超越丰田跃居世界第一。
现代汽车燃料电池车销量的增长主要得益于内需增加，今年前10月其销量同比大增576%，超过丰田位居第一；排名第二的丰田汽车前10月销量同比增长16.8；本田则同比大跌54%，排名第三。
从全球市场来看，今年1-10月份，韩国燃料电池汽车达到了3207辆，同比增长622%，排名世界第一；而美国、日本和欧盟分别位列二、三、四位。
事实上，早在1998年，现代汽车就开始研发氢燃料电池技术，并于2013年开启氢燃料电池汽车的量化时代。根据规划，到2025年，现代汽车目标是每年销售67万辆电动汽车，包括56万辆纯电动车和11万辆燃料电池电动汽车，以期在2025年之前成为全球三大电池和燃料电池电动汽车制造商之一。
据悉，明年韩国的氢燃料电池汽车将达到1万亿韩元以上的规模。为实现这一目标，政府已向国会提交了2020年氢燃料电池汽车补贴预算，与2019年相比增加了52.1%。
