今年10月份，法拉利旗下首款插电混动超级跑车——SF90 Stradale正式上市，售价为398.80万元，最大功率1000马力，2.5s破百。相较于其强大的性能，更让人感到好奇的是，该车竟没有“倒挡”。今日，有外媒为我们揭开了这个谜底。
据报道称，法拉利SF90 Stradale所搭载的全新8档双离合变速箱是由麦格纳提供的。
作为法拉利旗下首款插电混动超跑，SF90 Stradale动力上由一台3.9T V8涡轮增压发动机和三台电机组成，其中两台电机安装在前轴，可独立工作，第三台电机安装在车辆尾部，位于发动机与变速箱之间，这套混动系统的最大输出功率高达1000马力。
由于SF90 Stradale是一款混动超跑，电机和电池等相关零部件的增加，让新车增加了270kg的重量。为了“减肥”，麦格纳全新开发的8挡双离合自动变速箱取消了倒挡，倒车则由电机直接驱动。
性能方面，通过优化材料让这款离合器性能提升了35%，在换挡操作中可传送高达1200牛·米的扭矩。另外，换挡时间进一步缩短，比前一代7挡双离合自动变速器快了30%。
麦格纳最新开发的8挡双离合自动变速箱
此外，这款变速箱采用了干式油底壳系统，以及更紧凑的离合器总成，相比现有变速箱，外径尺寸缩小20%。得益于优化的空间布置，变速箱安装高度降低了15mm。
得益于上述技术的应用，SF90 Stradale的整备质量被控制在1570kg，0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，极速超340km/h。在法拉利自家的Fiorano赛道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。
延伸阅读：麦格纳总部位于加拿大安大略省，为全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。麦格纳在7挡双离合自动变速箱、底盘技术、汽车电子系统方面颇有建树，诸如奔驰、通用、大众、福特、标致等汽车品牌都是麦络纳的客户。
