据报道，近日，进口奔驰再次现身海关总署网站，超5千台车因车身存在安全隐患而被海关暂停放行，同时海关总署要求奔驰企业对车辆进行技术整改之后才能继续放行。
这也是自去年8月以来，奔驰第三次因技术风险隐患被海关总署通报。
据悉，12月9日，海关总署发布关于部分进口奔驰汽车存在三角玻璃饰条掉落风险隐患的警示公告。公告显示，梅赛德斯-奔驰部分进口奔驰GLE、GLS车型的车辆，因零件设计偏差，导致车辆在行驶过程中存在后门三角玻璃饰条掉落的风险，部分车辆已经进入国内市场（共计5332台）。
而根据技术机构风险评估报告显示，后门三角玻璃饰条掉落的安全隐患，可以通过加装紧固垫片有效消除。
同时，海关总署已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆，严密监督企业通过加装紧固垫片的方式实施技术整改，确认整改效果并经重新检验合格后方可放行。
此外，海关总署已督促企业主动联系用户，对已进入国内市场的问题车辆尽快按同等要求落实风险消减措施。
不过，在此之前，奔驰也两度登上过海关总署的网站公告，原因均是因为错漏装问题。
今年，2019年4月8日，海关总署发布关于部分进口奔驰汽车存在三元催化器错配风险隐患的警示公告。海关在对进口汽车抽批实施环保核查时发现，部分奔驰GLE、GLE Coupe、GLS在内的进口汽车的三元催化器型号与环保公示型号不一致。
经查，共有308台进口奔驰车存在问题。随后，奔驰方面通过召回问题车辆对此事进行了解决。
而早在2018年8月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向海关总署备案了召回计划，共计召回164台进口E 43 AMG 4MATIC汽车。原因是因为，这批车辆漏装了主动式制动辅助系统。
这些错漏装事件，反映了进口奔驰在制造及管理方面存在严重漏洞，也与德国汽车业严谨可靠的作风出现严重偏差。并且，奔驰以自己为例，证明了进口品质不一定就好的真理，也警示了那些迷恋进口品质的消费者。
