据报道，12月16日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在第十届全球新能源汽车大会上表示，继不久前刚刚完成4亿美元的融资之后，小鹏汽车正在进行C +轮的融资。
这离小鹏汽车上一轮融资成功仅过去3天时间。11月13日小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美元(人民币28亿元)。同时，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰银行等多家中外银行总额达数十亿元的无抵押信用贷款。
此外，何小鹏表示，虽然寒冬已至，但机会比危机更多，越是有准备的人，过完寒冬会过得越好。
而上次的C轮融资，为小鹏汽车2019年第一次融资。据小鹏汽车内部人士介绍，此次C轮融资的期望和B+轮差不多，即6亿美元或者40亿元左右。但此次C轮的融资金额却不达预期，虽然引入了小米集团，并且何小鹏自己也在继续增加投资，不过最终融资金额仅为4亿美元（约为28亿元）。
早在2018年完成B+轮融资后，小鹏汽车便制定了今年的融资目标，计划在2019年完成累计300亿元的融资。但进入2019年后，车市普遍大幅下滑，造车新势力们整体表现不佳，导致资本进入造车新势力行业也变得更加谨慎。目前，小鹏汽车累计融资额仅为168亿元，距离融资目标还有132亿元的资金缺口。
通过统计分析小鹏汽车的融资历史可知，包括这次的C轮融资，小鹏汽车已经完成了8轮融资，融资金额也已超过了120亿元，而小鹏又即将启动第9轮C+级融资。不难发现，新势力造车真的是一个烧钱烧不到头的行业。
