今年11月11日赛麟迈迈在天猫平台正式开售，共推出运动定制版和樱桃小丸子两款车型，补贴后售价为15.88、16.88万元。但是看过实车后，不少消费者直言这种老年代步车的定价没有市场。
并且随后的车辆预售情况进一步证实了大众的猜测。虽然两款车的订金分别仅为666元和508元，但自赛麟于天猫迈迈旗舰店上线后，仅收获9笔订金。
受限于惨淡的预售情况，目前天猫平台的“迈迈汽车旗舰店”也已注销了。对此，赛麟汽车客服称“因为品牌规划调整，迈迈汽车旗舰店将于2019年12月31日关店，更多迈迈品牌信息，您可以关注我们官方网站，网站将于近期正式开通。”并称，还可通过“迈迈汽车”的官方微博，官方微信公众号了解更多关于迈迈的信息。
可是查找迈迈汽车微博号发现，该官方微博仅有15名粉丝，所发布的微博信息也仅有寥寥几条。作为一个车企，官微竟然如此冷清，实在有些让人意外。而且网络上关于赛麟迈迈汽车的宣传信息也愈加稀少，可以看出，赛麟汽车也已放弃了对赛麟迈迈的宣传与造势。
2017年，赛麟汽车通过同中方企业资本合资，在江苏如皋投资建设的智能化整车生产基地。并且，江苏赛麟注册资本为100亿元，法定代表人正是创始人王晓麟。
但截至目前，据公开资料显示，江苏赛麟目前的最大单一股东——南通嘉禾科技投资开发有限公司，已经抵押了江苏赛麟工厂几乎全套设备，包括机器人、焊装等关键生产设备。而且，当下种种迹象显示，赛麟汽车的造车之旅可能会更加曲折。
