自11月12日启动春运售票以来，全国铁路日售票量一直维持在1000万张以上，而在12月23日上午，12306网站还出现车次加载失败、购买不了票或卡在候补订单支付界面，疑似因流量过大出现崩溃。
据悉，今日为购票的最高峰，不过随着农历腊月29的车票的开售，节前售票高峰也度过。自11月份12日春运售票启动以来，全国铁路已累计发售车票1.75亿张，每天的发售量都在1000万张以上。
其中本月23日、24日两天，车票发售票均在1500万张以上，超过了目前12306网站的单日售票能力。并且，按照日售1500万张，售票从早上6：00-晚上23:30市场来计算，12306售票系统平均每分钟就售出15000张车票。
可能很多人觉得，12306只卖卖票能有什么难度呢。可事实情况不是这样，据12306技术部主任单杏芳介绍，铁路余票计算是非常复杂的，因为我们一趟列车有多个停靠站，它是一个动态复杂计算的过程，相比简单的商品库存简单加减要复杂得多。同时购票抢票时，往往为高并发的数据请求，这也对12306的票务处理系统提出了极高的要求。
据国家铁路集团客运部客运营销处处长李剑锋介绍，为了应对今年购票高峰期的流量，铁路售票部门对售票系统进行了优化和扩容，计划从去年的日售票一千五百余万的售票能力，扩大到今年两千余万。
此外，还扩大了候补购票的应用范围。候补购票扩大到所有的旅客列车，网络购票时间从每天的23：00延长到23：30分，旅客购票更加方便同时，候补兑换率也大大提高。
