日前，有外媒透露了哈弗俄罗斯工厂的产能规划，在2020年，哈弗俄罗斯工厂将首先达到8万辆的产能，并逐渐向15万辆/年的峰值产能迈进。从长城规划的产能来看，俄罗斯有望成为长城汽车海外最大的销售市场。
早在2014年5月，长城汽车与俄罗斯图拉州签订合作协议，长城汽车投资约5亿美元在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚市建设整车生产厂。于2015年9月开始动工，并在2019年6月已经正式投产。
目前，截至到9月份，图拉工厂已经生产了2000台哈弗F7。在产品方面，俄罗斯哈弗工厂目前在产的车型有哈弗F7，哈弗F7x和哈弗H9。
而哈弗为何会选择在俄罗斯建设工厂，主要原因是，哈弗作为国内的SUV一哥，也看中了俄罗斯对于SUV车型巨大的市场需求。俄罗斯的消费者同样对SUV车型情有独钟，这也与俄罗斯国家的道路用车环境及国民性格有关。
俄罗斯的道路情况适合底盘略高通过性较好的SUV车型，并且其作为能源大国，国内的油价较为便宜，对车辆的油耗性能不很是敏感，哈弗的SUV车型在俄罗斯可以说是很有市场。
不止哈弗重视俄罗斯市场，国内也有不少自主车企进入了欧洲这个最开放的汽车市场。在路上也有几率见到吉利、奇瑞、力帆、长安、东风、众泰、一汽、华晨、福田等品牌的汽车。
而在去年，力帆汽车在俄罗斯的年度汽车销量达到了15097辆，仅次于奥迪在俄罗斯的销量。不过今年，随着力帆集团陷入资金运营困境的同时，销量也大幅下滑。国产品牌中目前销量第一的车企为长城汽车，截至到今年11月份，长城在俄罗斯共售出10014辆，在俄罗斯市场的国产车型中，依然为老大。
