“自吸良心”马自达在今年东京车展上发布了电动汽车MX-30，不过电池组仅有35.5KWh，标准续航仅200公里。
随后，MX-30被一些键盘电动车神猛批。毕竟连100度电、续航660公里的Model S依然难以完全缓解里程焦虑，何况MX-30了。
对此，马自达欧洲研究院主任Christian Schultze表达了他的看法。
Schultze的观点很有意思，他说马自达考虑的是包含制造、能源消耗过程在内的所有碳足迹。如果配备像特斯拉那样的动辄90kWh的电池组，那么实际打造一款车的二氧化碳排放量会更高。
Schultze表示，35.5KWh电池组的MX-30是出于环境保护角度的合理容量选择，即便是在行驶10万英里后更换一套新的电池组，总的碳排放依然比汽油版马自达3要少。
当然，Schultze的言论也遭到批评，即马自达将工厂和发电环节减排的不给力让消费者共摊，这种思路非常危险，也对企业品牌不利。
