据报道，奔驰母公司戴姆勒和沃尔沃汽车正考虑在内燃机领域进行合作，以削减研发成本，扩大规模效应。
针对此事，沃尔沃的一位高级经理发言人称，沃尔沃已经与戴姆勒进行了初步谈判，但尚无具体计划。同时还表示，现在谈论该项目还为时过早，不过没有排除可能性。
而戴姆勒发言人称，公司与吉利的合作正在逐步加深，但没有对与沃尔沃在内燃机领域进行合作做出说明。
吉利是沃尔沃的母公司，同时还拥有戴姆勒10%的具有表决权股份，为其最大的单一股东。分析人士认为，此次戴姆勒与沃尔沃在内燃机领域进行的合作，很可能就是吉利在背后主导推进的。
不过，随着全球范围内的电动化进程加快，各国家地区为了加速推进汽车电动化，也都推出了新购新能源汽车的优惠政策，这也使得传统车企的燃油车型销量开始逐步下滑。同时，随着排放标准更加严格，各大车企的技术研发及资金压力也逐渐加大，也开始了一系列削减成本，加速技术研发应用的措施。
早在2019年5月，沃尔沃宣布启动新的成本削减措施，这些措施中包括进一步裁员等。而且奔驰也跟进了裁员措施，去年11月，奔驰母公司戴姆勒也宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，以提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。
在电动车时代，燃油内燃机的前景愈发不明朗。而传统车企也开始寻求抱团合作模式。在2019年10月，沃尔沃已经与吉利探讨合并旗下各自业务的可能性。并且按照规划，沃尔沃和吉利的新发动机业务单元，在今年3月份就要开始运营，而这可能也是与戴姆勒合作的一个新起点。
