受接连发生空难的影响，波音飞机在全球范围内都遭遇了不小的安全信任危机，与之对应的是，波音飞机的订单量及业绩表现也大幅下滑。
今日，波音公司(BA.US)在周三美股盘前公布Q4及全年业绩。数据显示，波音公司Q4营收179亿美元，净亏损10.1亿美元，上年同期盈利34.2亿美元。2019年全年净亏损6.36亿美元，市场预期盈利10.6亿美元，上年同期盈利104.6亿美元。
显而易见的是，波音受接连两起空难的影响，这对其公司的业绩造成了巨大的冲击。据悉，2019年全年商业飞机交付量为380架，上年同期806架。受此不利影响，波音每股盘前跌0.81%。
波音也意识到了自己的目前所处的危机，早在1月13日，波音公司迎来了新人CEO戴维·卡尔霍恩，其将带领波音走出当前的危机。
据了解，戴维·卡尔霍恩的主要目的之一，就是努力让波音737 MAX机型获得复飞批准，并恢复波音在此次危机中的所遭受的在安全及质量方面的声誉损失。
目前因737 MAX机型的停飞和停产，给波音造成了巨大的声誉损失的同时，也极大的影响了美国的GDP。据美国财政部长预计，停产波音737 MAX机型，将会影响0.5%的美国GDP，约合7000亿元人民币。
