2月5日消息，据报道，有知情人士透露，通用汽车正在中国大力推广三缸发动机的计划受挫，或将准备放弃某些车型只搭载三缸机的规划。
事实上，能够出现这样的消息，中国的消费者一点也不奇怪。因为国内的车主亲眼见证了通用激进推进三缸机后，其旗下当红车型是如何一步一步走下神坛的，并且通用品牌在国内也遭遇了空前危机。可以说，通用方面低估了国人对三缸发动机的反感程度预期。
此前，通用为部分别克、雪佛兰热销车型，只提供三缸发动机版本，此举导致了这些车型的大幅下滑，使得通用方面不得不下调售价来保证销量的稳定，但这也极大的损伤了品牌的溢价能力。
而此次通用决定迷途知返，同构重启关键车型搭载四缸发动机的计划，通用汽车有望恢复部分车型失去的市场。目前，通用汽车在国内的销量出现了大幅下滑现象。
据此前通用公布的2019年销量数据显示，2019年第四季度，通用汽车在中国的销量同比下滑了13.3%为96.47万辆。这是通用汽车在中国连续第六个季度销量下滑。
2019年全年在中国的汽车销量为309万辆，同比下滑15%，为连续第二年下降。2018年通用汽车在中国市场的销量逾364万辆，同比下跌约10%。
从具体品牌来看，除了凯迪拉克以外，其余品牌都出现了大幅下滑现象。其中别克同比下滑16.7%；雪佛兰同比下滑20.1%；宝骏同比下滑27.6%。
此外，据之前曝光的申报信息显示，通用已经申报了两款搭载四缸发动机的新车型量产，包括别克的英朗和雪佛兰科鲁兹。两款车都曾为国内紧凑型轿车中的神车。可以预见的是，随着四缸发动机的重新回归，两款新车还有望重回曾经的销量巅峰。
