早年间，德国经济与能源部长Peter Altmaier曾放出豪言：“欧洲的电池电芯可不是中国产的‘便宜货’能够媲美的。”然而没有想到的是，“打脸”来的如此之快。
据报道，德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元（约合人名币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。旨在与特斯拉的中国供应商对标产能。
目前，德国经济与新能源部已经发布声明，他们认为亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位。比如宁德时代和比亚迪，特别是在特斯拉落户中国后，宁德时代为其供货。
为此，德国和法国共建的新电池工厂将满足欧洲10-15%的电池需求。到2030年，德国上路行驶的电动车数量将达到700万-1000万辆。欧盟委员会也表示，到2025年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元（约合人民币1.9万亿元）。
近年来随着汽车电动化趋势的到来，宁德时代也迎来了飞速的发展，与国内外多家车企建立了良性的供应关系；包括戴姆勒、宝马、沃尔沃、上汽集团、东风汽车、吉利等。
根据动力电池应用分会研究部统计，2019年中国动力电池装机总量约为62.2 GWh，宁德时代动力电池装机量高达31.71GWh，占2019年总装机量的51.01%。
