要说汽车厂商最不愿发生的一件事情就是召回了，因为一旦召回就相当于承认了自己的质量缺陷，除了对品牌声誉有影响以外，召回的修理成本对厂商来说也是一笔不小的资金，需要自己承担。
近日，据报道，德国联邦机动车交通管理局（Federal Motor Transport Authority）的一份备案文件显示，因为担心汽车电路模块系统可能会因渗水而导致火灾，2015年至2019年之间生产的E级和CLS奔驰柴油车辆将被召回。
值得一提的是，这已经是奔驰今年第二次进行大规模召回了。早在今年1月份，奔驰就因天窗脱落问题，在美国市场发布了召回通知，召回车型包括2001年至2011年之间生产的梅赛德斯·奔驰C级、E级、CLK级和CLS级，召回数量约75万辆。
戴姆勒发言人科特·格罗内维尔德（Koert Groeneveld）在周五通过电子邮件回复采访时称，调整一辆汽车的电路模块系统和电力连接线可能需要大约一个小时。这个问题影响全球约29.8万辆汽车，其中有10.5万辆在德国。
这也就意味着，在今年开年两个月内，奔驰就进行了两次大规模召回，涉及车辆已超100万辆。
此外，根据美国权威调查机构J.D.Power公布的2019年美国新车质量报告显示，奔驰品牌的质量可靠性，位于第十三名，位于第十二名的大众之后。在豪华品牌中，宝马排名第七位、奥迪排名第八位。
