福特福克斯RS作为市面上为数不多的纯粹钢炮之一，350马力的2.3T引擎、全时四驱、6档手动、赛车座椅、5秒俱乐部等，都是车迷朋友们津津乐道的话题。
近日，有外媒报道称福特正在考虑为这款动力将超过400马力的车型搭载插电式混合动力系统，以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。
事实上，早在去年12月初就有外媒爆料称，福特计划以2.3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统。不过经过测算，该套动力系统仅能将2.3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km，很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准，因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成。
据最新消息，福特计划将Escape（国内锐际）PHEV车型上的点驱动系统移植到全新一代福克斯RS上。因为该系统可以将车辆起步阶段碳排放量降低至29g/km，满足欧盟标准。
值得一提的是，全新福克斯RS仍将搭载老款车型的漂移模式，一旦启用该模式后，车辆最多可将70%的驱动力分配到后轴，而动力在后轴两个车轮之间的分配可以从0到100%——即做到外侧车轮有动力，内侧车轮完全没有动力，这样的驱动力分配方式，哪怕是女司机也能轻易实现漂移过弯，驾驶乐趣十足。
全新福克斯RS假想图
