当下，随着全球汽车市场向电动化、智能化转变的加快，各个国家和地区也都开始通过制定燃油车禁售时间表的方式，来促使当地汽车市场向新能源方向的转变。
日前，据报道，曾因不支持电动汽车而受到特斯拉CEO马斯克批评的新加波，目前也正在制定方案，计划在2040年逐步淘汰国内的燃油汽车。这也就意味着禁售燃油车在欧盟地区以外又多一国。
新加波副总理王瑞杰（Heng Swee Keat ）周二发表讲话说，政府正计划采取激励措施，鼓励采用混合动力汽车和电动汽车等清洁能源汽车。
激励措施包括最高2万新元的回扣，以及将加大对充电站的投资预算，在2030年前把岛上的充电站数目从现在的约1600个增加到2.8万个等。
同时，他还表示，“我们正花大力气来推广电动汽车，并将政策向这个方向倾斜，因为这是最有前景的技术。”
不过前几年中，新加坡方面对电动车的看法同现在有很大不同。早在2016年，新加坡政府对一辆特斯拉车主罚款了7万元，原因是经过换算以后，这辆特斯拉的二氧化碳排放量为每公里222克，还属于非常严重的超标。
新加坡这么换算是基于：一辆车对环境的污染不能仅仅体现在车辆本身，而是体现在制造、后续使用及充电的各个阶段。新加坡政府方面也认为，电动汽车并非想象的那么绿色无污染。
相比之下，欧洲地区在禁售燃油车方面，要比新加坡激进不少。早在2015年，荷兰就提出最早将于2025年禁售燃油车，之后挪威、德国和法国等欧洲国家也纷纷提出禁售计划，时间节点在2025-2050年之间。
而且我国部分省份也采取了行动。去年3月份，海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为中国首个宣布禁售燃油车的省份。
