2019年的汽车市场，对全球大多数车企都很艰难，作为德系豪华车一哥的奔驰也不例外。
2月21日，奔驰母公司戴姆勒集团官方发布了2019年年度报告。在该报告中，戴姆勒称，其正使用可持续的商业战略面对汽车行业转型带来的挑战。
随着欧盟采取了更加严格的排放标准，由于将WLTP（全球统一轻型车辆排放测试规程）取代NEDC（欧洲循环工况测试），而旗下车型的二氧化碳的平均排放量实际上升了。这也增大了戴姆勒旗下车型遵守欧盟排放新规定的难度。
因此，戴姆勒将2019年的监管程序、责任和诉讼风险的资金从2018年的21亿欧元增加到了49亿欧元。这显著增加了戴姆勒方面的运营成本。同时，针对几个地区和市场的梅赛德斯-奔驰柴油车采取的措施，也导致年度利润情况受到了影响。
数据显示，2019年，戴姆勒集团总销量为334万辆，与2018全年335万辆基本持平，而营业额为1727亿欧元，同比增长3%；但息税前利润为43亿欧元，同比下滑61.3%；净利润为27亿欧元，同比下滑64.5%，为近十年来最大跌幅。
其中，梅赛德斯奔驰汽车息税前利润下降53%至33.59亿欧元，销售回报率从2018年的7.8%下降到3.6%，这一核心盈利数据的下跌，导致奔驰品牌的盈利能力受到了不利影响。
戴姆勒方面表示，目前集团的工作重心是满足欧盟的碳排放标准，以及可能的认证暂停和召回，而这些可能会损害戴姆勒的声誉。但要达到这些目标所产生的成本，将由降本增效，增加现金流来负担。
因此，戴姆勒集团计划在2022年年底之前，除大幅削减材料和行政成本以外，还将削减超过14亿欧元的人立即成本。以对社会负责的方式在全球范围内裁员，裁员也包括一定比例的管理职位。
