受疫情影响很多用户选择在家宅着，去二手车市场看车的人自然也少了。原本热闹的二手车市场门可罗雀，虽然很多车商已经拿出了最大的优惠，但很多好车放在停车位里不仅没有人来看，甚至一辆奔驰E级10万元就能出手，依旧是无人问津。其实卖二手车一点也不难，很多车商的优质车源上线优信后，不仅很快就可以卖出，后续的过户、运输和售后都由优信一站式完成。

“借助优信二手车这样的在线购车商城，是目前传统中小二手车商和市场走出困局的有效方式。”业内人士表示，疫情之下，在线购车盘活了前端车商和用户终端两侧的资源。对用户来说，足不出户也能在线上全面详实了解车况信息，安全选择心仪车辆。这是信息技术加持下二手车行业的危与机。

为了提升服务效率，优信将整个二手车在线交易链条梳理出检查、复检、APP运营、流量、品牌、物流、交付、售后等37个节点，并从前端、中端、后端三个方面加持运作，建立了颇为详致的配套系统。

从前端来看，优信拥有完备的供应商体系。通过整合全国3万多家经销商，优信已经与之形成很好的供货和采购关系，而打款的高效率、报价的真实性、交易完毕之后的通力协作、线上化系统的适配能力。在中端来看，大数据带来的研发竞争力令优信引人关注。从后端来看，优信线上线下的协同运营也为其占得了市场先机：去年一年，优信完成了大约400个县级区域的销售网点覆盖，全国共计超过2000个销售网点将其覆盖率提升至95%;200对200城市物流线路布局、干线投送速度高达日行400公里的自建智能物流体系，令优信在线购车业务触角延伸至全国范围;而270家连锁修理门店、300多家合作联营的修理厂，则用较高标准的售后服务，让优信拥有了像众多主机厂一样的全国联保能力。物流及时性及上牌、维保等交付、售后体系支持，最终都表现为消费者满意度。

中国汽车流通协会最新调研结果显示，在接受调研的74家汽车经销商集团4702家4S店中，2月24日员工复工率为37.2%。通过与优信这样的在线商城合作，将本地车辆卖往全国，享受二手车销售反弹的好处。而优信全产业链的线上化一站式服务，也将繁杂车辆售卖过程大大简化，提高销售效率，缩短流通交易环节、控制运营成本及全国车源询底价，最终给消费者带来更大程度的让利，尤其在供需不平衡的低线城市，让更多三四五线消费者低成本拥有好车。

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