作为日系车中的另类，马自达一直秉持着“小而美”的经营理念，按照自己的想法造车，除了不错的外观颜值之外，还会赋予车辆独特的个性。因此，马自达的车型在市场上属于小众而又个性的群体。
不过作为小众车型，在市场开局不利的局面下，马自达的新车销量也承受了不小的冲击。日前，我们于长安马自达官方获悉，2月份长安马自达销量为1,177辆，同比下滑82%。
其中旗舰SUV马自达CX-8仅售出6台，销量创历史新低，同时也面临着停产退市的不利局面。并且在2019年一完整销售年份中，CX-8的平均月销量也平均不到200台。
据悉，马自达CX-8于2018年底上市，作为马自达SUV旗下的旗舰车型。新车拥有三排7座的车内空间布局，但熟悉马自达的车主都知道，后排空间一直为用户所吐槽。
而CX-8也没有发生太大的改观，后排空间表现本就一般的车型，又塞进三排7座椅，乘坐感受可想而知。
并且定位于中型7座的CX-8，其在国内的指导价格区间来到了25.88-33.08万元，甚至比同级“标杆”车型汉兰达还要高出不少，这也让不少对其有想法的消费者望而却步。
不过不同于中国市场，日本本土市场中，CX-8车型的表现却是相当亮眼。且其起售价格仅为18.87万元，还提供2.5T涡轮增压发动机。反观中国市场，起售价高达25.88万元，仅提供提供CX-5同款的2.5L发动机。
此外，此前有外媒报道称，马自达最新的一份报告显示，其在2022年3月以前不会推出重要新车型，并且现有车型也不会进行重要改款和换代。
