法系车近些年来在国内的存在感越来越弱。事实上，除了欧洲大本营之外，法系车在全球市场中的竞争力，也远不如日系、韩系车辆。
并且，当前受疫情的影响，也使得原本就处于困境中的法系车更是“雪上加霜”。
日前，据报道，为了进一步削减成本，雷诺将卖掉其法国总部的一栋大楼。不过，这栋大楼对于雷诺集团来说，有着非比寻常的意义。
在1898年10月，路易·雷诺、马塞尔·雷诺以及费尔南·雷诺兄弟三人就是在这栋大楼中成立了雷诺公司。该大楼位于Boulogne Billancourt的老城区，共有五层高，内有工会、体育设施和档案室。
据其年度财报显示，2019年雷诺集团营业收入为555.37亿欧元（约合人民币4306.45亿元），同比下滑3.3%；净利润亏损1.41亿欧元（约合人民币10.93亿元），是10年来首次年度亏损。
并且，为了应对今年第一季度疫情带来的冲击，雷诺集团更是消耗了逾50亿欧元（约合人民币387.71亿元）现金储备，这也给集团今年的发展带来了更大的挑战。目前，雷诺集团已经撤回了今年的财务业绩目标，将会根据当下的状况重新拟定。
而雷诺在中国这个全球最大的汽车市场的表现，也很难令人满意。据最新销量数据显示，2019年全年，雷诺在华合资企业东风雷诺累计销量为18548辆，同比下滑63%；2020年第一季度，东风雷诺累计销量仅为672辆，同比降低88.5%。
并且在上月上旬，东风集团发布公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股份转让给东风集团。此后，雷诺在国内将专注于新能源和轻型商用车领域。
