无线充电技术当下对我们来说已不算陌生，包括手机在内的不少电子设备，都已使用上了无线充电，但对于汽车来说，无线充电还较为少见。不过，随着我国全新电动汽车无线充电国标的发布，这一技术能够更快的落地。
日前，据报道，中国电力企业联合会（CEC）批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准。该标准基于美国WiTricity公司开发并获得专利的磁共振无线充电技术，并为当前无线充电效率最高的技术。
5月7日，国家标准化管理委员会公告发布了GB/T 38775国家推荐性标准，并将于2020年11月1日实施。其中内容共4项，包括：
1、GB/T 38775.1《电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求》；
2、GB/T 38775.2《电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》；
3、GB/T 38775.3《电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求》；
4、GB/T 38775.4《电动汽车无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》共4项国家标准。
据悉，这一套电动汽车无线充电国家标准的制定，是中国电力科学研究院（CEPRI），中国汽车技术与研究中心（CATARC）、中国电力企业联合会（CEC）与WiTricity公司合作的结果。
据了解，WirTricity的磁共振充电技术工作原理为，车辆停放到合适位置后，地面下的充电垫会自动给车辆充电。充电垫内部有圆形线圈将交流电转换成磁波，由功率放大器控制电磁波的电流大小和频率。
而汽车内部，位于汽车电源管理系统附近有一个接收器，其中包含另一个线圈，经过调谐来接收与源线圈相同频率的电磁波。接收器收到电磁波，将磁能重新转换成电流，储存在汽车电池中。
这种磁共振充电比其他无线充电技术效率更高，因为能量在空气中移动时的流失很少，仅为7%到10%左右。
众所周知，当前在电动汽车推广普及方面，充电不便是一个不小的限制因素。但如果无线充电技术能够快速落地并进一步发展，那么电动汽车日常使用中的充电就能够更加便捷，甚至实现边行驶边充电的功能。
