随着中保研的横空出世，国内消费者也比以往更加关注汽车的碰撞成绩安全。不过，不是哪家车企都能得到中保研的“关注”。
因为中保研采取的为自选购车测试方式，不接受厂家送检。因此，部分车型没有机会被中保研测试，索性就玩起了自证。
近日，长安汽车开创性的首次向媒体和公众开放碰撞试验，并采用网上直播的方式，向网友直观展示，车辆碰撞测试的细节。参与测试车辆为刚上市不久的长安网红车辆——逸动Plus。
据悉，逸动PLUS参与的为50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。从视频画面中可知，逸动PLUS以50公里的时速撞上刚性壁障墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞。
同时为了增加碰撞难度，长安汽车直接将车辆的四门拆卸，避免了车门的受力，更加考验车身结构件的安全强度。
从碰撞结果来看，整车前部机舱溃缩，起到了吸能作用，而且前部机舱也没有侵入乘员舱空间。同时，车内的前排安全气囊及时爆开，稳稳接住了假人，有效减轻了碰撞冲击与伤害。车辆的A柱也没有发生弯折现象。
尽管此次碰撞并非为让大众帕萨特都折腰的中保研25%偏置碰撞，但50公里时速的刚性碰撞，也极其考验车辆的耐撞性与安全性。
此外，值得一提的是，长安旗下的其它车型也已经受住了中保研的洗礼。在今年2月中旬，中保研对外公布了长安CS75 Plus的全部评测结果。
CS75 Plus在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全方面，均获得G（优秀）的最好成绩。而在最难的25%偏置碰撞中，车内前后8个气囊全部及时爆开，A柱稳如丰田，成绩同样为G。从中也可看出，长安汽车在车辆的碰撞安全设计方面，还是很有自己的心得体会。
长安CS75 Plus中保研25%偏置碰撞
