自今年1月1日起，全国范围内都取消了省界收费站，切换ETC收费系统。如今，ETC全国联网系统已平稳运行了近6个月。
据报道，今日，在交通运输部举办的例行新闻发布会上，针对今年1月1日取消高速公路省界收费站后，部分地区出现一些计费错误、频繁发短信，通过ETC收费站之后不能立马显示扣费等问题。
交通运输部新闻发言人孙文剑回应称：“这些主要是1月1日系统转换初期的问题，在恢复收费之后都已经解决了。”
并且，目前，全国高速公路联网收费系统已全面完成优化升级，运行稳定，每天正常完成交易量约3000万笔。
同时，他还介绍，因为取消高速公路省界收费站及全国联网收费系统不断优化，5月6日至5月28日，全国高速公路拥堵缓行1000米以上的路段有2382个，与去年同期相比减少了360个，降幅达到13.1%；
拥堵缓行500米以上的收费站日均434个，比去年同期减少了231个，这个降幅更大，达到了34.7%，“从这两个指标可以看出来，高速公路网通行效率显著提升。”
此外，取消高速公路省界收费站后，车辆ETC使用效率在稳步上涨。截至5月28日，高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%，其中客车ETC使用率保持71%左右，基本持平；货车ETC使用率达到37.97%。
对此，孙文剑表示，“别看这个数字不大，但是与5月6日恢复收费时的25.90%相比，增长12.07%。可以说，在短短的几天时间里，货车使用ETC的增长势头还是非常强劲的。”
