虽然蔚来汽车在国产造车新势力中交付量已经遥遥领先，但是其单车销量毛利依然为负值。
昨日晚间，蔚来汽车公布的2020年第一季度财报数据显示，蔚来第一季度总收入13.7亿元人民币，同比减少15.9%；经营性亏损15.7亿人民币，同比收窄44%。
需要注意的是，蔚来第一季度整车销售毛利为负7.4%。而以蔚来旗下最便宜的入门车型ES6来看，其起售价格为35.8万元，按照整车销售毛利率为负7.4%测算，平均蔚来每卖出一台车，就亏损2.6万元。
对此，蔚来管理层认为主要原因是疫情期间车辆交付的减少，并在财报发布后的电话会议上透露出第二季度将会有一个爆发的美好预期。
李斌甚至还透露出了一个重大信号，蔚来中国具备在中国资本市场上市可能性。
他说道：“蔚来中国帮我们打通了人民币募资通道。我们非常高兴引进了几家战略投资者。从蔚来中国的角度来讲，我们当然是具备了在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场，包括中国资本市场的情况做综合的决策”。
然而，这并没有打消投资者们对蔚来第一季度的失望。昨晚，蔚来开盘下跌3.98美元、股，最终以3.83美元/股收盘，较前一日下跌了8.15%，一夜之间市值消失了3.8亿美元（约合人民币27亿元）。
值得一提的是，据天眼查显示，近日蔚来上海汽车有限公司的股东出现变动，蔚来上海汽车有限公司的股东由Nio Nextev Limited变更为蔚来（安徽）控股有限公司，企业类型由有限责任公司（港澳台法人独资）变更为有限责任公司（外国法人独资）。
而这意味着，以后蔚来汽车将是一个有地方国资背景的企业，其在国内上市也成了新的可能。
