前不久，随着雷诺-日产-三菱联盟发布新的商业计划，日产旗下高端子品牌英菲尼迪也发布改革计划，其将全新战略命名为“日产-Plus”，这也意味着英菲尼迪定位降半级。
针对以上为疑问，近日据报道，英菲尼迪高管在接受媒体采访时表示，英菲尼迪不会改变原本的定位。
他说道：“高端品牌理应为公司带来更多效益，但是目前英菲尼迪并没有达到预想的水平，与日产共享平台和零件显然能够节省一笔资金，在电气化产品成为大趋势的背景下，采用日产战略节省的研发资金将更佳可观。
在这位高管看来，节省下来的资金将用于提升英菲尼迪产品的豪华体验，这种做法并非英菲尼迪“原创”，放眼整个行业，雷克萨斯、讴歌、奥迪等品牌都使用母公司的平台带来的便利。
据此前消息，由于英菲尼迪在全球销量持续下滑，导致高层们决定要彻底改革这个品牌。重新定位的英菲尼迪品牌将车型投放的重点集中在中国、美国以及日本市场。
与此同时，英菲尼迪将全面使用日产现有平台技术，推出与日产全新天籁和全新西玛下同的平台产品，帮打在日产e-Power混合动力系统。
除此之外，英菲尼迪还加快了电动化布局的计划。其最新产品规划显示，2022年将推出首款纯电动车型，2025年旗下车型将会全是纯电动或者混合动力车型。
