没等来博郡首款量产车iV6的交付，反而先等来博郡汽车解散清算。
据报道，近日曝光的一份内部文件显示，由于控股股东融资失败，公司已无恢复正常经营的可能性，天津博郡股东会决定授权公司管理层处理后续管理工作，在2020年8月1日—10月31日期间，公司将会进入“歇业”状态，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。
值得一提的，这距离天津博郡成立，仅仅过去了一年零十七天。没人知道这是否创下了“造车新势力”的最快倒闭速度，但无论如何，这个结局都堪称惊人。
根据天津博郡“员工安置方案”的规定，8月份的薪水将会按照“厂休”标准支付，9、10两个月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障）。
据悉，该方案提供了两种选择选择：一是“内退”，签订协议后，享受内退工资，直到正式退休。符合条件的天津博郡职工（男50岁、女40岁以上等），在8月份办理内退，可以获得额外的一次性补助金一万元，9月份是五千元，10月份办理无补助金。内退的实发保底工资为每月980元。
二是“协解”，与企业协商一致，解除劳务合同，可以获得经济补偿。该方案面向对象是8月1日距离法定退休年龄一年以上的员工，经济补偿标准是协解前12个月平均工资+本企业工龄（上限25年）。另外也有一次性补助金，包括8月一万元，9月五千元，10月无补助，以及在本年度内连续在企业工作20年的员工，可以额外拿到一些补助等。
另外，之前欠缴的社保、公积金、企业年金、借款等，将会补缴、补发、返还。
公开资料显示，博郡汽车成立于2016年，前身为美国先进车辆技术有限公司和上海思致汽车工程技术有限公司，从事底盘设计和整车性能开发服务。2019年6月，博郡与一汽夏利签署协议正式成立合资公司“天津博郡汽车公司”。
至此，博郡汽车正式拥有了造车资质，并规划了iV6和iV7两款纯电动汽车。
虽说目前首款iV6车型量产上市可能性不大，不过安置方案也指出，天津博郡歇业期间，将继续与意向投资方探讨合作事宜，这意味着还有一线生机。
