受疫情冲击，全球车企都受到了影响，拥有神车光环的日系车也难逃此劫。
日前，据报道，日本三菱汽车预计，该公司将连续第二年出现亏损，并且亏损规模进一步扩大。
三菱官方表示，2020财年(2020年4月至2021年3月)，预计营业亏损1400亿日元（约合人民币93亿元）。这也是三菱汽车，自2002年有业绩记录以来，18年中出现的最大亏损。
如今，三菱汽车也正在着手缩减开支，通过减少员工数量与关闭不盈利的汽车经销店，同时计划两年内削减20%的固定成本。
并且，对于那些销量不佳的车型，三菱汽车将同步停产与关闭工厂。近日，三菱表示，将于2021年，正式停产帕杰罗车型，关闭其在日本岐阜县的制造工厂。
此外，三菱汽车还将减小其在欧洲、北美的业务规模，将集团重心投放在亚洲市场。当前，三菱汽车在欧美地区的市场销量占比，比此前更少。
而东南亚市场，虽然成为三菱最大的市场，占其销售额的四分之一，但态势同样不容乐观。包括中国、东南亚市场在内，三菱的亚洲区销量也在持续下滑。
在今年6月份，甚至有媒体传言，三菱品牌将要推出中国市场。虽然随后官方表示，将继续和现有的合作伙伴开展事业，但这从侧面可以看出，三菱汽车在国内的日子同样不太好过。
