要说当前最火的皮卡车型，非要数长城炮不可了。全系标配2.0T发动机，起售价格还不到10万元，性价比优势很是明显。因此，长城炮当前的销量，月均都在1万辆以上。
不过，近日，一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中，长城炮的拖车钩突然发生了断裂，直接砸穿了H9的后窗和车顶，差点酿成大祸，这也让大众对长城炮的拖车钩设计结构安全，产生了质疑。
从网友上传的视频中可以看出，哈弗H9当时是在救援被卡在小土坡的长城炮，其将拖车绳连接在了两车的车尾、车头部分的拖车钩上。（视频点此观看）
但哈弗H9猛地一加速，发现长城炮的拖车钩直接被“拉断了”，拖车钩像一个“炮弹”一样，砸向了哈弗H9，导致其车后玻璃，车顶均被砸穿，前挡风玻璃也发生了破损，好在没有伤及到哈弗H9的驾驶员。
看到发生这样的情况，好多越野爱好者，都对长城炮的拖车钩设计安全产生了质疑。
并且长城炮发生拖车钩断裂的情况也并非个例，就连经过专门越野强化的长城炮越野版，拖车钩的表现同样让人大跌眼镜。
在另一位网友上传的视频中，一辆丰田FJ酷路泽车型，在救援被困的越野炮时，同样是猛地一加速，结果越野炮纹丝不动，拖车钩直接被扯断，好在没有严重的伤害事故。（视频点此观看）
但这也显示了，长城炮的“拖车钩”，存在着一定的设计结构安全隐患。
此外，网上有不少网友质疑救援车辆的施救方法不当，不应该猛地一拽“大力出奇迹”，应该将拖车绳绷直之后，慢慢拖拽。
诚然，救援车辆的施救方法是存在一定问题，但主要问题不是“弹拽”。
因为这种“弹拽”的方法，在越野圈中经常使用。相反慢慢拖拽的方式，大部分时间都不能将被陷车辆拖出，甚至会导致救援车辆也被陷车。
并且，国内大部分采用非承载式车身结构带大梁的越野车型，其拖车钩都会使用巨大的螺栓连接到大梁结构上，即使“弹拽”被陷车辆，车辆没有被拖出，也不会发生拖车钩断裂的现象。
但从网友提供的图片信息显示，长城炮的拖车钩并不是直接通过螺栓连接在了大梁上，而是在大梁下方，延伸出一个单独的拖车钩，被焊接在了大梁下方。
如果将长城炮的大梁比作一个桌面的话，其拖车钩就像是一个“桌腿”。
拖车时就像是在拖这个“桌子”，拖动其它将拖车钩直接连接在大梁上的车辆，是直接在拖动“桌面”，而长城炮更像是在拖动“桌腿”。因此，长城炮的拖车钩就轻易发生了“断裂”现象。
对此，部分长城炮越野车友也给出了“升级”办法，就是将拖车钩本身部件，以及同大梁连接的地方都进行了加固处理。当然，这种办法治标不治本，具体的解决办法，还需要厂商给出权威方案。
不过，当前，长城汽车官方，还并未对此事做出相关回应，后续我们快科技也会继续保持关注。
