遍地开花的共享充电宝 会不会成为下一个OFO
  • cici
  • 2020年08月07日 16:50
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短短几年,一度成为风口的共享充电宝已经过多次洗牌,从最初的价格比拼到后来的盈利模式比拼,共享充电宝到目前已形成“三电一兽”的市场格局。据艾瑞咨询2020年共享充电宝行业报告表示,5G的爆发将带来更多需求,且会再一次刺激市场竞争。

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另外艾瑞咨询还介绍到,新一轮市场竞争短期内仍比拼资本实力,但随着时间推移,产品实力比拼会成为最大的战场。核心原因是充电需求与电量供给之间仍存在巨大缺口,比如共享充电宝的充电速度与用户手机的续航能力不匹配。

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结合供需关系来分析共享充电宝,并不难发现其与共享单车有着类似的发展趋势,数量多、体验差、用户粘性低等等。那么共享充电宝不想重蹈覆辙,显然要做的就是在产品层面进行革新,比如使用最新一代的充电宝技术。

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针对产品做革新其实在非共享充电宝品牌中已渐显成效,比如我们熟知的UGREEN绿联,其带来的第五代移动电源PowerDot系列产品,不仅重新平衡了“快”与“小”,更是突破了自带快充线与体积的限制,带来便携充电的全新体验。

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也正是因为如此,绿联第五代移动电源PowerDot系列产品,才可以在趋向于饱和的充电宝市场,再一次激发用户的换新欲望。显然,共享充电宝之间的产品实力比拼,同样可以用更新换代的方式来赢得用户市场。

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还是以绿联第五代移动电源PowerDot系列为例,直面用户在产品使用上的痛点,通过更小巧、更大容量、更智能的快充以及自带MFi认证线,满足用户随身携带且兼顾安全和快充的使用需求。

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回到艾瑞咨询2020年共享充电宝行业报告,如果可以在共享充电宝产品上加入智能快充,势必会缓和充电需求与电量供给之间的缺口。与此同时,具备智能快充的使用优势,自然会提高用户粘性和好感度。

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其次用MFi认证的充电线去替代普通充电线,对使用共享充电宝的iPhone用户来说,很大程度上会提升品牌的信任度。毕竟使用MFi认证的快充线可以避免系统弹窗,还能做到30分钟充50%,充电过程中不发烫,保证使用安全可靠更不伤手机。

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共享充电宝产品可以做的还有很多,不过一切都取决于企业的资本能力,是追求品牌好感度进而强化产品的用户体验,还是保证企业快速发展将运营模式放在第一。当然,抛开企业竞争之外,我们这些普通用户显然是更希望提升使用体验。

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尽管目前很难预测谁是下一个出局者,但能确定在这种大环境之下,反而给了非共享充电宝产品一个新的机会,比如又一次激起用户换新欲望的绿联第五代移动电源PorwerDot系列。同样的,新一轮的市场竞争即将展开,充电宝行业会变得越发有意思起来。

至于共享充电宝会不会没落,你们是怎么看的呢?

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