对于大部分车主来说，自己买车后越过越好，肯定都不愿意见到厂商越过越惨。
因为一旦厂商经营出现问题，自己的车辆的售后维保工作，很可能也会出现麻烦。而如今，国内不少众泰车主正经历着这样的烦心事。
据报道，山西阳泉的众泰SR9车主冯先生，最近正遭遇这样一件让他头疼的事。自己的车辆是在2017年7月购买的，至今行驶里程还没有超过6万公里，还在新车质保期内。
在今年5月份的时候，车辆的变速箱出现了问题，已经无法行驶。但是，自己当初购车的4S店，已经倒闭了。无奈之下，冯先生将车辆拖到了几百公里外的河北石家庄众泰4S店进行维修。在最初时，河北的众泰4S店表示，可以负责维修。
但将车辆拖来之后，4S店表示，冯先生的车辆在质保期内，可以向厂家申请免费更换变速箱。只是如今，4S店方面，都不能联系上厂家主管部门，所以没有办法按照质保条款，更换变速箱。
更让冯先生郁闷的是，由于车辆在4S店停放了50多天，还没能够及时维修。4S店称，冯先生需要将车辆尽快拖走，否则要收取停车费。
4S店表示，出现这样的局面，责任既不在4S店、也不在于车主，而是因为厂家。如果厂家倒闭了，车辆缺少零部件，自然就无法维修了。
无独有偶，还有一名众泰SR9遭遇了同样的问题。自己的车辆出现了油门无反应的情况，同时车辆报出许多故障码，4S店表示是机舱线束的问题，但是4S没有备件，需让厂家发货。
苦等了半年之久，车辆配件至今还没有到货。最后，叶先生无奈放弃了保修，自行去外面修理店自费维修。
此外，针对众泰4S店出现的维修备件缺货，厂方不能够及时供货，导致无法为车主提供质保服务。已经有多位车主对此进行了维权，只是当前众泰汽车，正处于经营困难时期，无暇顾及到车主的实际困境。
据众泰汽车2019年财报显示，公司2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%，净利润亏损111.9亿元。在如此大幅度亏损的局面下，众泰汽车的前途渺茫。
