对于大部分车主来说,自己买车后越过越好,肯定都不愿意见到厂商越过越惨。
因为一旦厂商经营出现问题,自己的车辆的售后维保工作,很可能也会出现麻烦。而如今,国内不少众泰车主正经历着这样的烦心事。
据报道,山西阳泉的众泰SR9车主冯先生,最近正遭遇这样一件让他头疼的事。自己的车辆是在2017年7月购买的,至今行驶里程还没有超过6万公里,还在新车质保期内。
在今年5月份的时候,车辆的变速箱出现了问题,已经无法行驶。但是,自己当初购车的4S店,已经倒闭了。无奈之下,冯先生将车辆拖到了几百公里外的河北石家庄众泰4S店进行维修。在最初时,河北的众泰4S店表示,可以负责维修。
但将车辆拖来之后,4S店表示,冯先生的车辆在质保期内,可以向厂家申请免费更换变速箱。只是如今,4S店方面,都不能联系上厂家主管部门,所以没有办法按照质保条款,更换变速箱。
更让冯先生郁闷的是,由于车辆在4S店停放了50多天,还没能够及时维修。4S店称,冯先生需要将车辆尽快拖走,否则要收取停车费。
4S店表示,出现这样的局面,责任既不在4S店、也不在于车主,而是因为厂家。如果厂家倒闭了,车辆缺少零部件,自然就无法维修了。
无独有偶,还有一名众泰SR9遭遇了同样的问题。自己的车辆出现了油门无反应的情况,同时车辆报出许多故障码,4S店表示是机舱线束的问题,但是4S没有备件,需让厂家发货。
苦等了半年之久,车辆配件至今还没有到货。最后,叶先生无奈放弃了保修,自行去外面修理店自费维修。
此外,针对众泰4S店出现的维修备件缺货,厂方不能够及时供货,导致无法为车主提供质保服务。已经有多位车主对此进行了维权,只是当前众泰汽车,正处于经营困难时期,无暇顾及到车主的实际困境。
据众泰汽车2019年财报显示,公司2019年实现营业收入29.86亿元,同比下降79.78%,净利润亏损111.9亿元。在如此大幅度亏损的局面下,众泰汽车的前途渺茫。