在去年经历了车市寒冬之后，国内车企也经历了洗牌，不少车企因为经营问题，惨遭淘汰出局，而猎豹汽车也是其中知名的一家。
当前，猎豹汽车的多数工厂已经停产，这直接导致了经销商无车可卖，车主修车没有零配件。而当前更让车主难以接受的是，经销商又联合发表声明称，将暂停免费售后维保服务。
8月18日消息，有媒体报道，猎豹汽车授权经销商发表了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。
全国约200余家在网猎豹经销商，因厂家汽车停产、停止DMS系统余额使用、停止配件供应、停止接听400电话等侵权行为，导致经销商无法提供质保范围内的免费售后维修服务。
同时《声明》中表示，对于已经出现故障的车辆，经销商将会在车主同意的情况下，利用所有渠道，提供有偿售后服务。其收费标准，将不高于采购的非官方配件成本和基础工时费总和。
此举也就意味着，原本猎豹车主，在其车辆质保期内，可以免费享受到的质保服务，从免费变成了收费，车主的权益可谓是受到了不小的损害。
只能说猎豹车主太难了，只有祈祷自己的车辆，维保期内尽量不出现质量问题吧。
此外，经销商还表示，当前全国400余家猎豹授权经销商，推荐的50余名代表，正在湖南长沙猎豹汽车的行政总部，希望能够同厂商方面谈判。但截至到昨日，厂方领导仍拒绝会见代表，沟通工作没有进展。
同时，经销商承诺，如果厂方恢复供应配件以及DMS系统，我们将第一时间通知车主进店维修。并在厂家的授权下，对延误期内的损失进行补偿。
事实上，猎豹汽车走到这一步也是无奈之举。最新销量数据显示，2019年，猎豹汽车销量为33200辆，同比下降61.6%。
为了维持集团运转，猎豹汽车也采取了调薪、出让土地等多种方式，来降低盘活运营资金，降低运营成本。
并且在今年5月份，猎豹的长沙工厂，已经被吉利托管。永州工厂按计划也原本早该复产，但受疫情及其它因素的影响，永州工厂的复产之路同样艰难。
