对于国产Model 3频频降价一事，车主都自称被割了韭菜。而那些购买了进口Model 3的车主，则喜欢自嘲为“进口高级韭菜”。虽然有玩笑意味，但也体现了车主的无奈。
只不过，比被特斯拉割了韭菜更闹心的是，特斯拉的做工“粗糙”问题，导致车身出现各种各样的小毛病，极大的影响车主用车体验。
日前，有网友上传的视频显示，一位特斯拉进口Model 3车主称，自己的车辆车顶发生了漏水，但跑了两次特斯拉服务站“维修”之后，车辆的漏水问题依旧存在，服务站“打太极”，并未真正的解决故障毛病。（视频点此观看）
据介绍，这辆Model 3在今年7月初的时候，北京经历了一场大雨之后，第二天车主发现车内A柱附近，有很大的水印。车主将车辆开到了特斯拉服务中心。
经过了四五天的维修，特斯拉方面告知车主，找到了漏水点，更换了天窗密封圈，测试后车不再漏水，已经维修好。
但令车主想不到的是，提车后的第二天晚上又下雨了，并且车内再次漏水。这次，特斯拉服务中心查找了一个星期左右的时间，没有查出漏水点，于是对车主称水渍是上次残留的，并将水渍清理干净，把车交还车主。
不过，在近日，北京第三次大雨的时候，车内又出现了大量水印。车主对此也是非常无奈，毕竟车内内饰被泡水，轻则会让车内发霉出现异味，重则会腐蚀车辆的车身金属结构。
也就是说，只要不处理好车顶漏水的问题，这位Model 3车主，在今后的用车过程中，都会存在非常大的隐患。
当前，这位车主正在和特斯拉服务站方面，协商车辆的维修事宜，对此我们也会保持关注。
事实上，通过在网上搜索Model 3的车顶漏水信息，很轻易就找到了大量的车主投诉与吐槽信息，车顶漏水几乎成为了特斯拉Model 3的通病。
并且车顶漏水不仅是进口Model 3的专属“待遇”，就连国产Model 3也出现了大量车顶漏水现象。
不少车主表示，自己的Model 3车辆，在大雨天气，车内会从车顶部位进水。车顶棚部位的内饰出现大面积潮湿现象。甚至还有“车外下大雨，车内下小雨”的罕见景象。
而特斯拉作为国内电动车市场的明星车型，虽然入手价格高达27万元，但是依然卖的热火朝天，月均销量均为万辆以上，远超国内其他电动车型。
只是，在销量屡创新高的同时，特斯拉更应该关注提升自己的质量水平。毕竟一旦销量基数大了之后，任何一个微小的车身质量问题，都会暴露出巨大的隐患漏洞。
