我国“基建狂魔”本色再现。
据报道，8月27日凌晨2点半左右，正在建设中的福建龙岩市龙岩大桥完成第二次转体，展示了中国基础设施建设的超高水准。
而就在4个月前，这座桥曾进行了第一次转体，它也是世界第一例使用“水平二次转体”施工工艺建设的斜拉桥。
据悉，龙岩大桥总重2.36万吨，27日凌晨2点半左右，主塔和桥面完成了21度的逆时针旋转，转体耗时约一个小时，这是这座大桥的第二次转体。
根据设计，龙岩大桥在建设过程中首先对桥塔进行第一次69度的转体，之后进行桥面安装。完成后，桥塔带着桥面再进行第二次转体到达设计指定位置。这也是世界上首次采用“水平二次转体”施工的斜拉桥。
据介绍，龙岩大桥项目使用的转体球铰采用了国内最先进的大尺寸、高精度铸造球铰，应用了高承载力、低摩擦系数非金属摩擦副材料，设计最大承载能力高达2.5万吨，相当于能承受2.5个埃菲尔铁塔的重量。
之所以要使用二次转体的方式，是因为龙岩大桥的施工有“双重风险”。第一是龙岩大桥要跨越既有的赣龙铁路、龙厦铁路这两条铁路，每天都有近120班列车经过。
第二是主塔塔身距离铁路线最短距离只有6.5米施工风险大，两次转体就是要克服这两重风险。两次转体完成后，大桥进入后期施工。
建成后，龙岩大桥将成为龙岩市快速道路系统里的重要一环提升当地交通运行效率，助力老区苏区加快发展。
