8月30日，据中国铁路消息，经过近1200个日夜的艰苦奋战，中国昆明至老挝万象铁路玉（溪）磨（憨）段会岗山隧道顺利贯通，为后续架梁铺轨和全线按期建成通车创造了有利条件。
据悉，会岗山隧道位于云南省西双版纳州境内，全长8.9公里，是中老铁路国内部分玉磨铁路的一条长大隧道，在全线以“施工难度大、安全风险高”而著称，是全线重点控制工程。
该隧道是典型滇南地区软弱围岩隧道，多次穿越浅埋破碎断层带，稳定性差且变化快，施工中多次发生突水、溜塌和初支变形等地质灾害。
为破解隧道掘进难题，将超前小导管注浆快速接头、二衬混凝土浇筑冲顶可视化技术等一批新发明、新工艺应用到施工中，并在会岗山隧道斜井大里程创造了Ⅳ级软弱围岩单月开挖进尺125米的标段最高纪录。
据了解，中老铁路连接中国昆明和老挝万象，铁路全长1000多公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，预计2021年底建成通车。
其中，中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。项目总投资505.45亿元人民币，工期5年。
通车后，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝万象有望实现朝发夕至。届时其将成为中国昆明通往老挝万象辐射东南亚的国际大通道。
